青岛钢瓶充装系统生产商

槽车灌装系统结构材料为SS3O4L，外表面吹沙处理，内表面酸洗，箱体中间为溜管，其内表面酸洗抛光，粉尘物料能顺利滑落。溜管周围均匀分布滤芯。箱体的两侧对称开门，方便维护。另外一侧固定抽风机，对面固定提升电机，钢丝绳穿过箱体和溜管，摩擦处采用可更换的F4材料，滑轮为尼龙做成。伸缩软连接由内外圈两层组成,粉尘物料从内层穿过注入槽车，槽车灌装系统灌装时产生的粉尘由中间层抽出，内外圈均由卡箍与上箱本和下升降头连接;伸缩里为1200mm。

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随着企业生产规模的逐年扩大，液氯生产压力也在提高。原有4台充装设备增至6台，操作人员的劳动强度有所增加。为确保充装过程严格受控不出现超装的现象，操作人员的数量相应增加。但由于充装的控制是由操作人员人工读取6台电子地上衡显示仪表的读数，判断手动截止阀关闭与开启，充装重量的控制精度不高，超装难免，给安全生产带来隐患。

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流量计：这是控制的基础，直接影响控制的效果，因此基本要求是测量精度越高越好，有信号输出功能。同时流量计种类较多，还要根据测量介质、管道口径、流量范围等参数进行选型，选择合适的流量计。WDK控制箱：内含全中文液晶显示定量控制仪、内部控制线路及组件、外部控制按纽和指示灯等，箱子的标准尺寸400*300*200mm，电源为AV220V。断流设备：可以是管道已有的动力设备，如泵；也可以是后装上去的电磁阀、电动阀、流量阀等。

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大型槽罐车由于容积大、装载物料能力强，因此常规灌装方法不再适合槽罐车的灌装。槽车灌装系统就是针对这一问题而设计的一种新型灌装设备。它位于槽罐车内。在以往的灌装过程中存在以下几点问题:(1)灌装时间长，效率低。由于大型槽罐车载重能力强，容积大，因此常规灌装方法就不能保证灌装的速度。(2)容易出现物料溢出现象。粉料及颗粒料不同于液体物料，在灌装过程中容易出现堆积的现象，这样就会导致在槽车没有达到预定的装载重量时，物料就会从灌料口溢出。(3)粉尘回收问题。粉料在灌装过程中会产生大量粉尘，同时物料本身也含有大量流化气体。如果利用风机将产生的粉尘排向大气，不但影响环境，而且会损失大量的物料，从而带来一定的经济损失。